MỹKarma mang tới triển lãm ôtô Los Angeles 2019 mẫu xe điện hoàn toàn mới với sức mạnh 1.100 mã lực.

Sportcar của hãng xe Mỹ có hai động cơ điện đặt ở phía trước và phía sau xe, hai động cơ này tạo ra tổng công suất 1.100 mã lực và mô-men xoắn cực đại “không tưởng” 14.000 Nm. Thông thường, các mẫu siêu xe chạy xăng có mô-men xoắn dưới 2.000 Nm. Ví dụ chiếc Bugatti Chiron có sức kéo 1.600 Nm. Mô-men xoắn luôn là lợi thế lớn của xe điện so với xe động cơ đốt trong.

SC2 tăng tốc từ 0-97 km/h trong vòng chưa đầy 1,9 giây. Mẫu xe này sẽ có gia tốc nhanh hơn chiếc Tesla Roadster nhưng chậm hơn chiếc Aspark Owl của Nhật Bản. Ngoài ra SC2 có phạm vi hoạt động trong 563 km trong một lần sạc đầy.

Karma SC2 Concept.

Karma SC2 Concept.

Các tính năng trên SC2 nổi trội như phanh gốm carbon, hệ thống treo của xe đua, hộp số kiểm soát lực kéo (torque vectoring) và thân vỏ tái tạo động năng siêu âm có thể mang lại khả năng xử lý hiệu suất cao.

Trên mẫu xe SC2 được tích hợp công nghệ độc quyền mang tên Drive and Play do Karma phát triển, công nghệ này cho phép những người đam mê xe hơi có thể trải nghiệm chơi game mô phỏng ngay trong chính chiếc xe của họ.

Công nghệ này hoạt động bằng cách sử dụng bộ ba camera có độ phân giải cao dưới kính chắn gió và cảm biến lidar sóng cảm biến liên tục điều chế tần số (FMCW-Frequency Modulated Continuous Wave) cung cấp khả năng ghi lại góc nhìn 360 độ của chiếc xe trong khi di chuyển, ngay trong môi trường 3D.

Sau khi lái, máy chiếu laser của SC2 sẽ phát lại hành trình khi xe đỗ, đồng thời chiếc smartphone sẽ trở thành gương chiếu hậu, biến chiếc SC2 trở thành máy giả lập lái xe, giúp người điều khiển có thể trải nghiệm và nâng cao kỹ năng lái xe. Ngoài ra, người dùng có thể chia sẻ kinh nghiệm với những người khác trong khi phát trực tiếp tại các tuyến đường trên khắp thế giới khi ở trong xe của mình.

Karma SC2 Concept có ngoại thất màu xám Vapor được sơn thủ công, cửa xe có các khớp nối được cấp bằng sáng chế, có thể mở lên và hướng về phía trước để lộ trần xe. Trong khi đó, khối pin 120 kWh hình chữ I được đặt ở trung tâm, bên dưới táp-lô và ghế.

Các công nghệ khác bao gồm cảm biến nhận dạng vân tay và khuôn mặt để vào xe, ghế và vô-lăng thiết kế Biometric mang đến sự thoải mái trong khi điều khiển. Ngoài ra, hệ thống âm thanh 3D tạo ra các vùng riêng biệt cho người lái và hành khách. Hơn hết, hệ thống kính điện tử có thể chuyển từ trong suốt sang mờ đục để mang lại sự riêng tư hoặc bảo vệ khỏi ánh sáng độc hại.

Karma thực chất không phải cái tên xa lạ. Năm 2014, Công ty Trung Quốc Wanxiang Group mua lại Fisker (Mỹ) trên bờ vực phá sản, và dựa vào đó thành lập Karma Automotive vào tháng 10/2015 có trụ sở tại California. Karma chuyên sản xuất xe sang chạy điện với chiếc đầu tiên mang tên Revero dựa theo nguyên mẫu Fisker Karma.

Minh Quân (theo Carscoops)